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全氣控自動平衡風(fēng)門開關(guān)裝置

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產(chǎn)品型號

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

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更新時間：2025-03-06 08:37:27瀏覽次數(shù)：107次

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經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：304條

所在地區(qū)：山東泰安市

聯(lián)系人：李經(jīng)理 （銷售經(jīng)理）

產(chǎn)品簡介

全氣控自動平衡風(fēng)門開關(guān)裝置裝置結(jié)構(gòu)裝置主要由全氣控風(fēng)門主(副)按鈕控制箱(4套)、拉線開關(guān)(8套)、氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)(2套)、氣動開關(guān)感應(yīng)裝置(2個)、氣動閉鎖(2個)、氣動報警箱(4個)、配套管路及管路、1)主(副)控制箱

詳細(xì)介紹

　　

 全氣控自動平衡風(fēng)門開關(guān)裝置

裝置結(jié)構(gòu)
裝置主要由全氣控風(fēng)門主( 副) 按鈕控制箱( 4 套) 、拉線開關(guān)( 8 套) 、氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)( 2 套) 、氣動開關(guān)感應(yīng)裝置( 2 個) 、氣動閉鎖( 2 個) 、氣動報警箱( 4 個) 、配套管路及管路、
1)主( 副) 控制箱。全氣控風(fēng)門主( 副) 控制箱外殼采用 304 不銹鋼板制作，內(nèi)部集中裝有氣源處理元件、氣動控制元件、氣動操縱元件以及調(diào)速元件。其中，氣源處理元件具有氣源過濾、動力系統(tǒng)調(diào)
 
壓、系統(tǒng)潤滑功能; 氣動控制元件通過氣動控制元件的集成構(gòu)成氣動“或”門控制回路、安全保護(hù)回路、氣動報警回路、緊急狀態(tài)解鎖回路及自動關(guān)門沿時回路; 氣動操縱元件控制箱面板上設(shè)置有開門按鈕 ( 綠色) 、關(guān)門按鈕( 紅色) ，便于人員通過時手動操作; 解鎖按鈕( 紅色) 、復(fù)位按鈕( 綠色) ，便于風(fēng)門開閉、解鎖復(fù)位手動操作; 調(diào)速元件是對調(diào)速回路的設(shè)置，便于調(diào)節(jié)風(fēng)門的開閉速度，保障風(fēng)門開閉運(yùn)動的平穩(wěn)性。
2)拉線開關(guān)。拉線開關(guān)外殼采用 304 不銹鋼板制作，內(nèi)部裝有手拉式氣控閥。每道風(fēng)門的前后分別錯位安裝 1 個開門拉線開關(guān)、1 個關(guān)門拉線開關(guān)，便于車輛通過時，司乘人員隨時打開或關(guān)閉風(fēng)
門。
3)氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)。氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)由執(zhí)行氣缸、氣缸架、不銹鋼外殼、滑輪組件等組成，安裝于平衡風(fēng)門三角架側(cè)，是風(fēng)門開閉的動力來源。
4)氣動閉鎖與氣動開閉狀態(tài)傳感器。氣動閉鎖與氣動開閉狀態(tài)傳感器配套使用，氣動閉鎖安裝于風(fēng)門門框橫框上，風(fēng)門關(guān)閉時，鎖桿處于打開狀態(tài); 氣動開閉狀態(tài)傳感器安裝于門框邊立框上，風(fēng)門關(guān)閉時，傳感器觸桿被門扇壓縮，氣路處于阻斷狀
態(tài)。
5)氣動報警器。氣動報警器外殼采用 304 不銹鋼板制作，內(nèi)部裝有氣動發(fā)聲元件以及氣動回路控制元件，是風(fēng)門開閉狀態(tài)信息的主要提示器件 。
1． 2 全氣控自動風(fēng)門開關(guān)裝置操作方法
1) 每組平衡風(fēng)門為 4 個控制箱聯(lián)合使用，每道風(fēng)門安裝 2 個控制箱。
2)風(fēng)門前后設(shè)有“開、關(guān)”按鈕箱，當(dāng)按下開 應(yīng)用前，井下進(jìn)回風(fēng)大巷間風(fēng)門都是安排專人門按鈕( 綠色) 時風(fēng)門開啟，通過后按下關(guān)門按鈕 手動開關(guān)風(fēng)門，運(yùn)輸材料時每班每處需至少安排 1
( 紅色) 風(fēng)門關(guān)閉。 人開關(guān)風(fēng)門，目前井下已應(yīng)用 5 套自動平衡風(fēng)門，每
3)當(dāng)行人通過風(fēng)門 A 時，按下主控箱上開門 天按 3 班計算，可節(jié)省出 15 人的用工成本; 每月按按鈕( 綠色) ，主控箱發(fā)出開門信號，開門氣路接通， 20 d 生產(chǎn)時間計算，每月節(jié)約用工 300 人次，每個工氣缸伸出，風(fēng)門 A 開啟，風(fēng)門 B 閉鎖并語言報警。 按 150 元計算，每年直接節(jié)省約 54 萬元，而每套自
4)當(dāng)行人通過風(fēng)門 A 后，按下副控箱上關(guān)門 動風(fēng)門開關(guān)裝置的成本約 2． 5 萬元，5 套開關(guān)裝置按鈕( 紅色) ，副控箱發(fā)出關(guān)門信號，關(guān)門氣路接通， 總計約 12． 5 萬元。隨著運(yùn)輸量增加，人員成本增氣缸回縮，風(fēng)門 A 關(guān)閉，風(fēng)門 B 解鎖，同時停止報 多，使用自動風(fēng)門開關(guān)裝置后，經(jīng)濟(jì)效益將更為可
警。 觀。

5)膠輪車司機(jī)通過風(fēng)門時，司乘人員無需下
3 結(jié) 語車，在車上使用拉鉤手動輕輕向下拉動開門拉環(huán)開
關(guān) 3 s 后，風(fēng)門將自動打開。 全氣控自動風(fēng)門開關(guān)裝置在高河煤礦試驗(yàn)成功
6)待車輛進(jìn)入后，司機(jī)在車上使用拉鉤手動 及正式投入使用以來，效果非常明顯。該裝置實(shí)現(xiàn)輕輕向下拉動關(guān)門拉環(huán)開關(guān) 3 s 后，即可關(guān)閉 了以壓縮空氣作為動力源，根據(jù)氣動工作原理，通過道風(fēng)門。 氣動執(zhí)行裝置實(shí)現(xiàn)風(fēng)門隨時打開和關(guān)閉的自動控
7)自動風(fēng)門的開啟或關(guān)閉延時 5 ～ 30 s 后正 制，具有風(fēng)門氣動開閉、風(fēng)門互鎖、風(fēng)門開關(guān)到位檢常開啟或關(guān)閉。 測、動力安全保護(hù)、氣動報警、特殊狀況下緊急解鎖
等多項重要功能。
2 現(xiàn)場應(yīng)用情況及技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果
隨著井下大巷的延伸，風(fēng)門逐漸增多，應(yīng)用全氣高河煤礦在井下 5 處過車風(fēng)門安裝了該裝置并 控自動風(fēng)門開關(guān)裝置可提高整個運(yùn)輸系統(tǒng)的效率，進(jìn)行了 1 個星期 21 個小班共計 168 h 的現(xiàn)場工業(yè) 增大礦井的安全系數(shù)，

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