我們現(xiàn)在用的壓濾機設備中有85%以上的都是采用液壓系統(tǒng)共壓，為濾板提供一個壓緊的外力，它是臥式液壓壓濾機中極其重要的一部分，因為壓濾機有了壓力，過濾室才能實現(xiàn)密封的工作環(huán)境，才能保證壓濾機的正常過濾工作。
　　
　　所以我們往往看到的壓濾機就會有一個復雜的液壓系統(tǒng)，才保證壓濾機的壓力需要。我們今天就來解析一下液壓壓濾機的液壓系統(tǒng)。
　　
　　首先，要為壓濾機的濾板施加壓力，就需要一個液壓的內(nèi)壓轉(zhuǎn)換成常見的壓力，就需要一個力量形式轉(zhuǎn)化裝置，這個裝置就是我們以前說過的液壓腔。液壓腔一般為了兩個室，一個是伸出室，一個是縮回室，中間用一個活動的而又密封的活塞分開，只要往伸出室注入液壓油，活塞就會在液壓油體積不斷增加就會發(fā)生移動，帶動活塞上的絲桿一起連動，這樣就絲桿的慢慢的伸出，就對濾板進行一個壓力。而后退室的目的就是當向其內(nèi)注入液壓油，讓伸出的絲桿反方向移動，退回到活塞的默認位置。
　　
　　為了達到前面的目的，就需要一個能抽動液壓油的裝置，才能讓液壓油注入到液壓腔中。這就是液壓站的目的了，液壓站的內(nèi)部設置了一個能提供高壓液壓抽動裝置就是油動泵，他的目的就是為壓濾機的液壓系統(tǒng)提供需要的液壓油。既然要抽動液壓油，自然就需要一個內(nèi)儲存油的空間，這就油站的另一個部分發(fā)揮的功能了。
　　
　　油站與液壓腔自然需要連接，而且由于液壓腔是需要兩個油路的，所以他們之間就需要連根油管連接。自然，他們之間只是連接還不行，還需要對油路進行控制，控制那一根進油，那一根退油，所以就需要一個，或者需要保持狀態(tài)，所以就需要一個控油閥，它設計固定在液壓站上，但是它不是油站的一部分。
　　
　　隨著液壓系統(tǒng)的設計越來越復雜，越來越精密，還增加很多的感應系統(tǒng)，用于設備更好的表現(xiàn)液壓系統(tǒng)的狀體，更加的控制它，來滿足壓濾機的工作需要。