據(jù)有關(guān)專家介紹，國內(nèi)目前預(yù)拌混凝土的年消耗量，小城市約為100萬m3，中等城市為100～300萬m3，大城市為300～500萬m3，特大城市超過500萬m3，將這些預(yù)拌混凝土從攪拌站運到施工工地是預(yù)拌混凝土使用中的重要一環(huán)。按每輛混凝土攪拌運輸車每年可運輸預(yù)拌混凝土1.5萬m3計，每個城市就需要幾十到幾百輛混凝土攪拌運輸車，這就造就了一個特殊的運輸行業(yè)——混凝土運輸業(yè)。
據(jù)統(tǒng)計，去年國產(chǎn)混凝土機械產(chǎn)量已超過預(yù)計產(chǎn)量的50%%，預(yù)計今年的需求量仍將保持持續(xù)增長的態(tài)勢。其中，混凝土攪拌運輸車、散裝水泥運輸車和混凝土泵送車市場前景特別看好。目前我國混凝土攪拌運輸車年生產(chǎn)能力約6000輛，僅2004年的需求量就接近7000輛，而到2010年需求量將達(dá)12000輛；隨著大批基礎(chǔ)建設(shè)工程的開工，泵車的產(chǎn)銷量迅速增長，專家預(yù)計，在未來三五年內(nèi)，僅泵車的年需求量將達(dá)到1000輛以上，到2010年將達(dá)到2000輛。
運輸車競爭激烈泵車?yán)麧欂S厚
目前我國使用的混凝土攪拌運輸車大多是采用裝載量為6～7m3的車型，以產(chǎn)地來區(qū)分，有以下3種類型：一是用國產(chǎn)汽車底盤，如山東斯太爾、內(nèi)蒙古奔馳、重慶紅巖等重型車底盤，安裝利用引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的驅(qū)動裝置及國產(chǎn)混凝土貯罐。這樣的配置價格較低，配件供應(yīng)有保障，修理費用也較低，但使用中的故障率較高。二是底盤和驅(qū)動裝置進(jìn)口，其他在國內(nèi)生產(chǎn)安裝。這種車型的底盤可以采用日本產(chǎn)三菱、五十鈴、日產(chǎn)、日野或歐洲產(chǎn)奔馳、沃爾沃、依維柯、斯堪尼亞等l5噸級的汽車底盤；驅(qū)動裝置的關(guān)鍵部件如液壓泵、液壓閥、液壓馬達(dá)等從國外廠家進(jìn)口；其他如混凝土貯罐等在國內(nèi)生產(chǎn)組裝。這樣的配置價格高于全國產(chǎn)，但系統(tǒng)的可靠性較高，由國內(nèi)生產(chǎn)廠家提供技術(shù)支援，配件供應(yīng)可以保證，性能價格比比較高，因此在國內(nèi)得到比較廣泛的采用。三是全進(jìn)口車，質(zhì)量無可非議，但價格昂貴、配件昂貴、技術(shù)服務(wù)不一定及時；還有一些在東南亞拼裝生產(chǎn)的雜牌車則質(zhì)次價高，配件及服務(wù)均無保障。隨著攪拌車市場需求的急速擴大，幾*之間的競爭比過去更加激烈，價格構(gòu)成已經(jīng)比較透明，利潤比以前明顯降低，經(jīng)營較好的企業(yè)可達(dá)10%左右。其中，上裝部分的價格差異較小，主要差距在底盤上。價格和利潤較高的底盤仍是進(jìn)口產(chǎn)品，使用較多的是日本*五十鈴、三菱等底盤。
由于散裝水泥運輸車技術(shù)含量較低，所以生產(chǎn)廠家zui多。據(jù)不*統(tǒng)計，全國散裝水泥運輸車產(chǎn)量已超過500輛。據(jù)專家預(yù)計，今年起散裝水泥運輸車的市場需求量將會大幅度增長，因為國家有關(guān)限制和禁止使用袋裝水泥現(xiàn)場攪拌混凝土的規(guī)定即將實施，業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，混凝土攪拌運輸車輛的需求將在近幾年內(nèi)保持30%以上的增長速度。按照國家“十五”計劃，2005年全國水泥散裝率要達(dá)到30%%，zui后目標(biāo)是全國散裝率70%%，直轄市、省會城市、沿海開放城市和旅游城市90%以上，基本實現(xiàn)水泥散裝化。專家預(yù)計在近兩三年內(nèi)，僅因此項政策的實施，散裝水泥運輸車增長量即將超過每年5000輛。而到2010年需求量將達(dá)到12000輛。
混凝土泵車雖然量小，但技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值較高，泵送高度較大的國產(chǎn)混凝土泵車價格在300萬～400萬元之間。兩年前，一臺泵車的利潤zui高可以達(dá)到100萬元，現(xiàn)在隨著生產(chǎn)廠家的增多和國產(chǎn)化部件的增多，泵車售價降低較多，但一輛泵車的利潤也在50萬元以上。泵車的型號有多種，泵送高度從20多米到50多米。在泵車的三大部分——底盤、泵和臂架中，國產(chǎn)車幾乎大部分采用進(jìn)口產(chǎn)品。底盤部分幾乎都是進(jìn)口的，而且集中在沃爾沃、五十鈴和日野幾種底盤上。臂架部分過去也是基本上采用意大利進(jìn)口產(chǎn)品，近幾年幾大公司都在逐步國產(chǎn)化，目前三一重工的泵車臂架已基本上全部國產(chǎn)化。國產(chǎn)臂架因為起步較晚，質(zhì)量上與國外產(chǎn)品比略有差距，但價格相差也很大，一套36米的進(jìn)口臂架，價格在90萬元左右，與國產(chǎn)臂架的價格大約相差30萬元。泵機部分除中聯(lián)重科多年來一直采用自制件外，也多為進(jìn)口產(chǎn)品。