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車內(nèi)缺氧隱患:被忽視的二氧化碳濃度監(jiān)測
在長途駕駛過程中,很多車主都曾經(jīng)歷過這樣的困擾:關(guān)閉車窗長時(shí)間駕駛后,逐漸感到困倦、注意力渙散,甚至出現(xiàn)頭痛等癥狀。傳統(tǒng)認(rèn)知往往將這些現(xiàn)象簡單歸咎于“車內(nèi)缺氧”,但真正的元兇其實(shí)是不斷累積的二氧化碳(CO2)。相較于室內(nèi)環(huán)境,車內(nèi)空間更為狹小密閉,CO2濃度的上升速度更快,對(duì)行車安全的影響更為直接且嚴(yán)重。缺氧的本質(zhì):CO2的“隱形攻擊”科學(xué)研究表明,在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,車艙內(nèi)的氣體變化具有特殊性。空氣中氧氣的正常含量是21%,對(duì)人體產(chǎn)生影響的臨界值為19.5%,低于臨界值人體易呼吸加速感到疲勞無力,burkert/寶德類型 6013 - 直動(dòng)式兩位兩通柱塞電磁閥
上海東庚設(shè)備工程技術(shù)有限公司是德國寶德(BURKERT)公司長期授權(quán)服務(wù)商,負(fù)責(zé)Burkert產(chǎn)品在國內(nèi)的銷售并提供技術(shù)服務(wù)。產(chǎn)品包括電磁閥、過程控制閥、儀器儀表、微流量閥、氣動(dòng)產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于水處理、醫(yī)藥化工、食品飲料生產(chǎn)、氣體應(yīng)用、醫(yī)療器械和實(shí)驗(yàn)室設(shè)備,Burkert在全球FluidControlSystems領(lǐng)域處于地位,Bürkert公司不僅是流體技術(shù)開發(fā)商,同時(shí)也是機(jī)械生產(chǎn)、泵技術(shù)、線圈生產(chǎn)、塑料技術(shù)和焊接技術(shù)方面的專家。而且還是工具制造商、軟硬件開發(fā)商、配電和設(shè)備制造商、項(xiàng)目經(jīng)理等等寶帝類型 6011 - 直動(dòng)式兩位兩通柱塞電磁閥應(yīng)用
上海東庚設(shè)備工程技術(shù)有限公司是德國寶德(BURKERT)公司長期授權(quán)服務(wù)商,負(fù)責(zé)Burkert產(chǎn)品在國內(nèi)的銷售并提供技術(shù)服務(wù)。產(chǎn)品包括電磁閥、過程控制閥、儀器儀表、微流量閥、氣動(dòng)產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于水處理、醫(yī)藥化工、食品飲料生產(chǎn)、氣體應(yīng)用、醫(yī)療器械和實(shí)驗(yàn)室設(shè)備,Burkert在全球FluidControlSystems領(lǐng)域處于地位,Bürkert公司不僅是流體技術(shù)開發(fā)商,同時(shí)也是機(jī)械生產(chǎn)、泵技術(shù)、線圈生產(chǎn)、塑料技術(shù)和焊接技術(shù)方面的專家。而且還是工具制造商、軟硬件開發(fā)商、配電和設(shè)備制造商、項(xiàng)目經(jīng)理等等寶帝/burkert類型 5406 - 伺服控制的二位二通活塞閥應(yīng)用
上海東庚設(shè)備工程技術(shù)有限公司是德國寶德(BURKERT)公司長期授權(quán)服務(wù)商,負(fù)責(zé)Burkert產(chǎn)品在國內(nèi)的銷售并提供技術(shù)服務(wù)。產(chǎn)品包括電磁閥、過程控制閥、儀器儀表、微流量閥、氣動(dòng)產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于水處理、醫(yī)藥化工、食品飲料生產(chǎn)、氣體應(yīng)用、醫(yī)療器械和實(shí)驗(yàn)室設(shè)備,Burkert在全球FluidControlSystems領(lǐng)域處于地位,Bürkert公司不僅是流體技術(shù)開發(fā)商,同時(shí)也是機(jī)械生產(chǎn)、泵技術(shù)、線圈生產(chǎn)、塑料技術(shù)和焊接技術(shù)方面的專家。而且還是工具制造商、軟硬件開發(fā)商、配電和設(shè)備制造商、項(xiàng)目經(jīng)理等等寶帝類型 6026 - 直動(dòng)式隔離電磁閥 高溫、低溫應(yīng)用
上海東庚設(shè)備工程技術(shù)有限公司是德國寶德(BURKERT)公司長期授權(quán)服務(wù)商,負(fù)責(zé)Burkert產(chǎn)品在國內(nèi)的銷售并提供技術(shù)服務(wù)。產(chǎn)品包括電磁閥、過程控制閥、儀器儀表、微流量閥、氣動(dòng)產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于水處理、醫(yī)藥化工、食品飲料生產(chǎn)、氣體應(yīng)用、醫(yī)療器械和實(shí)驗(yàn)室設(shè)備,Burkert在全球FluidControlSystems領(lǐng)域處于地位,Bürkert公司不僅是流體技術(shù)開發(fā)商,同時(shí)也是機(jī)械生產(chǎn)、泵技術(shù)、線圈生產(chǎn)、塑料技術(shù)和焊接技術(shù)方面的專家。而且還是工具制造商、軟硬件開發(fā)商、配電和設(shè)備制造商、項(xiàng)目經(jīng)理等等burkert類型 6440 - 伺服控制式二位二通活塞閥產(chǎn)品介紹
上海東庚設(shè)備工程技術(shù)有限公司是德國寶德(BURKERT)公司長期授權(quán)服務(wù)商,負(fù)責(zé)Burkert產(chǎn)品在國內(nèi)的銷售并提供技術(shù)服務(wù)。產(chǎn)品包括電磁閥、過程控制閥、儀器儀表、微流量閥、氣動(dòng)產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于水處理、醫(yī)藥化工、食品飲料生產(chǎn)、氣體應(yīng)用、醫(yī)療器械和實(shí)驗(yàn)室設(shè)備,Burkert在全球FluidControlSystems領(lǐng)域處于地位,Bürkert公司不僅是流體技術(shù)開發(fā)商,同時(shí)也是機(jī)械生產(chǎn)、泵技術(shù)、線圈生產(chǎn)、塑料技術(shù)和焊接技術(shù)方面的專家。而且還是工具制造商、軟硬件開發(fā)商、配電和設(shè)備制造商、項(xiàng)目經(jīng)理等等類型Burkert 8652 - AirLINE 閥島──針對(duì)過程自動(dòng)化進(jìn)行優(yōu)化
上海東庚設(shè)備工程技術(shù)有限公司是德國寶德(BURKERT)公司長期授權(quán)服務(wù)商,負(fù)責(zé)Burkert產(chǎn)品在國內(nèi)的銷售并提供技術(shù)服務(wù)。產(chǎn)品包括電磁閥、過程控制閥、儀器儀表、微流量閥、氣動(dòng)產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于水處理、醫(yī)藥化工、食品飲料生產(chǎn)、氣體應(yīng)用、醫(yī)療器械和實(shí)驗(yàn)室設(shè)備,Burkert在全球FluidControlSystems領(lǐng)域處于地位,Bürkert公司不僅是流體技術(shù)開發(fā)商,同時(shí)也是機(jī)械生產(chǎn)、泵技術(shù)、線圈生產(chǎn)、塑料技術(shù)和焊接技術(shù)方面的專家。而且還是工具制造商、軟硬件開發(fā)商、配電和設(shè)備制造商、項(xiàng)目經(jīng)理等等渦輪流量計(jì)顯示器SE32 - 帶有顯示器的 Inline 葉輪式傳送器
上海東庚設(shè)備工程技術(shù)有限公司,于2005年7月18日成立,由留學(xué)德國,并從事化工工程技術(shù)的大陸華人發(fā)起創(chuàng)辦的高技術(shù)企業(yè),旨在引進(jìn)轉(zhuǎn)化德國及歐美先進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品,以工藝系統(tǒng)解決方案優(yōu)化理念和經(jīng)驗(yàn)為中國的現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。另外長期代理銷售德國系類寶德(burkert)產(chǎn)品,也是華東區(qū)域的總代理商。工作原理葉輪感應(yīng):當(dāng)被測流體通過管道時(shí),推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn),葉輪的轉(zhuǎn)速與流體的流速成正比。葉輪上安裝有磁性元件,隨著葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng),會(huì)產(chǎn)生周期性變化的磁場。信號(hào)檢測:傳感器內(nèi)部的霍爾元件檢測到磁場的變化,將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)聚焦最嚴(yán)的電池新國標(biāo):看四方光電如何構(gòu)筑熱失控安全預(yù)警
標(biāo)準(zhǔn)簡介隨著新能源汽車的快速發(fā)展,動(dòng)力電池的安全性成為行業(yè)核心議題。近日,工信部新頒布的GB38031-2025《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池安全要求》將于2026年7月1日正式實(shí)施,以熱失控防護(hù)為核心構(gòu)建多重生死防線,被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”。核心修訂內(nèi)容如下:?熱失控防護(hù)升級(jí):電池系統(tǒng)在單體熱失控后2小時(shí)內(nèi)必須不起火、不爆炸;?溫度嚴(yán)格管控:所有監(jiān)測點(diǎn)溫度≤60℃;?報(bào)警響應(yīng)提速:熱失控信號(hào)需在5分鐘內(nèi)發(fā)出預(yù)警,且報(bào)警前后5分鐘內(nèi)乘員艙內(nèi)無可見煙氣;?新增測試場景:新增底部撞擊及快充循環(huán)后短路測試四方光電車載顆粒物傳感器,助力艙內(nèi)空氣質(zhì)量提升
近年來,車內(nèi)空氣質(zhì)量問題受到廣泛關(guān)注。車輛作為主要污染源,在排放顆粒物的同時(shí),行駛過程中外部污染物也會(huì)通過通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入艙內(nèi)。艙內(nèi)顆粒物濃度升高的成因可分為:1.外部因素大氣污染:霧霾天氣使用外循環(huán)時(shí),低質(zhì)量外部空氣導(dǎo)致艙內(nèi)PM濃度升高交通尾氣:密閉空間內(nèi)擁堵怠速加劇有害尾氣暴露道路狀況:多塵或泥濘路況增加顆粒物侵入2.內(nèi)部因素內(nèi)飾揮發(fā):座椅/塑料件釋放顆粒物人為活動(dòng):吸煙、噴霧劑使用等行為3.車輛功能因素空氣循環(huán):長期內(nèi)循環(huán)導(dǎo)致污染物積聚濾芯失效:空調(diào)濾芯老化/堵塞降低過濾效率長期暴露于高濃度顆